Offre d'emploi

Mobile Email Info
Email:
Titre du poste :
Chef de la performance et de l'exploitation, Ingenierie de Systemes - UTAP
Numéro de la demande :
ENG - 10550 - 002
Nombre de postes à combler :
1
Lieu :
Longueuil (Québec)
Unité organisationnelle :
3000-Ingénierie
Division :
Ingénierie
Secteur :
Ingénierie
Niveau recherché :
Salarié appointé L4I
Date de début d’affichage  :
2019-04-02
Présentation de l'établissement  :
United Technologies Advanced Projects (UTAP) est au cœur de l’organisation de la technologie d’UTC en favorisant une culture de démarrage sans peur de l’échec, tout en expérimentant de nouvelles techniques. Nous sommes constitués d’équipes de projets situées au même endroit que les activités d’ingénierie et d’affaires d’UTC. Nous réagissons rapidement et réalisons des démonstrateurs de produits et de services convaincants qui affecteront les activités principales d’UTC. Les projets d’UTAP réunissent l’expertise de pointe d’UTC dans les domaines du génie et de la fabrication, ainsi que les meilleurs talents externes, avec des équipes de projets partageant les locaux d’UTC partout dans le monde.
Responsabilités générales du poste :
À UTAP, nous avons besoin de vous pour piloter un projet d’innovation dynamique que vous réaliserez grâce à vos compétences, votre expertise et votre passion de la coopération. Êtes-vous à la recherche d’une occasion unique de participer à un projet sans précédent à United Technologies ? Êtes-vous stimulés par un mélange sain de créativité et de structure ? Si tel est le cas, nous souhaitons vous rencontrer.
Le projet 804, notre projet de moteur hybride électrique à propulsion (HEP), a besoin de vous pour diriger tous les aspects de la portée des travaux jusqu’à la livraison à la direction de l’intégration de système en ce qui concerne les performances et l’exploitation du moteur entièrement hybride électrique, y compris la réponse en fonction du temps du moteur thermique, la réponse du couple transitoire et stable du moteur thermique, la réponse transitoire et stable du moteur électrique, la réponse transitoire et stable de la puissance combinée, les intégrations du rendement des hélices, la réponse transitoire et stable du moteur actuel correspondant à l’intégration du modèle d’aéronef. La modélisation exigera de diriger l’intégration globale et la coordination avec les multiples partenaires qui généreront leurs propres modèles de sous-composants. L’ingénieur en chef en évaluation des performances sera responsable de l’intégration de tous les modèles de sous-composant dans le modèle d’aéronef de haut niveau, ce qui inclut le moteur turbopropulseur actuel. Finalement, l’ingénieur en chef des performances et de l’exploitation sera responsable de la propulsion étalonnée et de toutes les prévisions de puissance auxiliaire pour le système de propulsion d’aéronef de démonstration global, ainsi que de la génération de points de conception aérodynamiques et des conditions aux limites des systèmes secondaires.
Responsabilités spécifiques du poste :
- Coordonner la génération et l’étalonnage du modèle actuel en fonction du temps du moteur
- Coordonner la génération et l’étalonnage stables et instables du moteur thermique
- Coordonner la cartographie stable et instable du moteur actuel, de manière analytique ou avec les essais en vol
- Coordonner la génération et l’étalonnage stables et instables du moteur hybride électrique
- Générer des tableaux de réglage de puissance pour le groupe motopropulseur hybride électrique
- Générer des points de conception aérodynamique et des conditions aux limites du système d’air secondaire
- Coordonner l’intégration du groupe motopropulseur hybride électrique avec l’hélice et l’aéronef
- Soutenir la génération de la section de performance de l’AFM expérimentale P804 avec des opérations particulières du moteur hybride électrique à propulsion en combinaison avec le moteur actuel P804
Exigences requises :

- Baccalauréat en ingénierie (minimum), diplôme d’études supérieures préféré
- Plus de 15 ans d’expérience pertinente dans le domaine de l’aérospatiale, en particulier concernant les moteurs et l’intégration des systèmes d’avion
- Ingénieur mécanicien multidisciplinaire, électrique ou d’entretien d’aéronef multidisciplinaire. Expérience en matière de performances et de développement de moteurs, de performances d’aéronefs et de modélisation en fonction du temps
- Ouverture à l’intégration de modèles de plateformes multiples dans un modèle de performances et d’opérations entièrement intégré
- Compréhension des systèmes de propulsion à hélice
- Fortes capacités d’analyses
- Solides capacités de synthèse et de communication
- Fort esprit d’initiative et d’autonomie, prise de décision proactive
Domaine d'études :
Génie Aérospatiale, Ingénierie
Informations additionnelles :
Équité en emploi :
*
*